• 3월 13일

    작성자 : 시스코 마르코 - 세라노 (케이 | P는 | 케이).

    아니, 우리가 어떻게 동시에 두 옵션을 모두 결합하여 논의한다,하지만 난 내 삶이 일상적인 프로세스를 최적화하는 지상 작전을 연구 및 운영 관리 제 지식이 걸립니까 인정합니다. 하지만 이런 내 개인 블로그에 말해 이야기입니다. 우리가, 또는이 게시물에 적어도 목록을 설명하려고 어떤 작업을 연구 기회를 제공하는 관광 부문의 조직.

    • '목적지를 벤치마킹.
    • 수요 연구, 소비자 인식 연구, 새로운 제품의 도입 분석 / 서비스.
    • 가격 ( '가격 책정')과 '수익 경영'.
    • 체인의 생산성 평가 (호텔, 여행사, 레스토랑).
    • 예상 인 요금.
    • 기획 및 '관리 뷔페'단기 및 중기.
    • 이벤트 관리 ( '일정').
    • 고객 세분화.
    • ...

    더 자세히 알고 싶으십니까? : 케이 | P는 | 공화국

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  • 2월 14일

    작성자 : 시스코 마르코 - 세라노 (케이 | P는 | 케이).

    세라믹 업계에서왔다 발렌시아가 하나의 어려운 히트곡, 심각한 경제 문제에 지나치게 의존 세라믹 Castellon 지방 출발. 생산 구조 Castellon, 오래 전 모범으로 실업 (단 마찰 실업)의 낮은 수준으로 간주, 고용 통계의 관점에서 2009 년 중반에 의해 9000에 대한 도달의 의미 2007 년, 2008 년 약 80 세라믹 기업 손실 실업자 관련 분야. 더 나쁜 결과를 Añadiésemos 경우 다른 분야 위기 관찰 (하지만 스페인 특정하지가 주택 거품 파열에 의한) 건설이 세계를 기억 해요. 우리는 또한 경제가 거미줄처럼 아무것도 하나의 스레드에 영향을 고려해야합니다 최대의 웹 나머지 다른 만드는, 그래서 도자기 분야의 폐쇄와 정리 해고의 직접적인 효과가 끝나는 것 사례에 불과 몇 데 업계 또는 지방 무역 업체에 대한 이러한 간접적인 효과를 추가할 수있습니다.

    의 중요성과 경제에 미치는 영향은 산업이 아니라 놀라울 정도로봤을 때, 필요한 재정 지원 분야, 도자기를 사용하여, 연구의 추진 + D를 + 난 보급을 지원하는 방법에 대한 논의에서 정치 수업을 enzarce ( snif!,이), 전환 등의 얘기를 많이 줄 것이다. 다행히도, 거기에 여전히 가능성이 마나과 공공 부문 및 / 또는 구원의 회의 고용주입니다 '철수 카트'. 심지어 더 기다려 년 데이터 : 볼 이유는?. 경제 문제에서 신자, 거기 진짜 복구되었는지 확인 염증을 만지는 수 있도록해서는 안됩니다.

    이러한 의견을 지역 신문 헤드 라인의 정렬, 어디 그것은 공정 Cevisama 2010 성공 완벽한되었습니다 적혀있다있습니다!, 우리가 계약 기간 동안 폐쇄 알고 기뻐하는 공정, 그리고 업계의 기대를 초과했습니다 모두 부문별 기관 및 다른 회사에서 터널의 하단에 발광 상상할 시작 (그 유명한 '녹색 쏘는'너무 유쾌 2009 년 초에 스페인의 경제를 발표했다). 우리가 잘 cynically, 그리고 그들의 숙제를 다 가지고 세계 경제의 회복 경로를 시작했다고 업계의 끝에 회복의 비전을 볼 수 의도하지 않습니다. 오히려, 우리가 볼 수주의의 낙관론은 우리가 따라서 지방 산업 자체의 복구가 시작됩니다 포기하지 않고 (사람은 '자기 예언이 실현 꿈이 될 것이라고?', '비밀' 그들은 지금), 기업 여러분의 기대에 아주 잘 관리 알아야 전화 :

    • 그 고객에게있습니다.
    • 이러한 자사의 파트너와 투자자있습니다.
    • 귀하의 직원.
    • 지방 사회.
    • 그리고 물론, 우리 스스로.

    어떤 점을 우리는 다음과 같은 항목을 개발하는 것이라고합니다.

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  • 2월 10일

    작성자 : 시스코 마르코 - 세라노 (케이 | P는 | 케이).

    어떻게 우리의 Zara 공급망 첨보는 그것이 매우 민첩하고 설계 시간이 매우 짧은 기간에 저장할 그들의 디자인의 라이프 사이클을 관리하는 능력이 유연하고 관리가 잘 알고있는 많은. 실제로, 경쟁 우위 마이클 포터는 저렴한 비용 또는 제품 차별화의 기본적인 패러다임에 국한되지 않습니다 (일반적으로 고객의 품질로서 인식) 섬유 부문에서 많은 기업이 품질과 가격 사이의 올바른 조합을 선택한 본 유통 체인의 유연성 (위의 캐비닛 디자인, 매장의 카운터 포스!).

    우리가이 있지만 많은에게도 익숙한 많은 알고있습니다 그 뒤에이 경쟁 우위를 우리가 운영 연구 '라고 부르는 거지. 사실, 미국의 협회 운영 연구 (알립니다) 2009 년 Zara 한 가장 권위있는 상 중 최종 가운데 회사 : 프란츠 Edelman 수상의 작업을 연구 기법의 응용 프로그램이 포함되어있습니다. 결국 HP는하지만, 사실은 그 최종 중에서 우리와 최적화 모델을 훨씬 더 잘 알게하는 방법을 자신의 전략이 섹션의 뛰어난 운영 관리를 통해 배포된 수있게됐다.

    지금, 만약 내가지만, 난)이 향상된 모델 (Zara 등 각 기업의 최종 적용된 설명 잡지 인터페이스, 내 새로 도착한 복사본을 읽을 것입니다.

    자라

    에 대한 "Zara 오퍼레이션 리서치의 글로벌 유통 프로세스를 사용하여 수정할합니다."

    스페인의 의류 제조 업체 및 소매 업체, 어떤 출하함으로써 수백만의 패스트 패션을 달성 중앙 창고, 약 3 % 4 %로 자사의 유통 과정 및 판매 증가 계절을 최적화하는 작업을 연구하는 데 사용되는 점포 주 - 과다 230,000,000달러 2007 년 중 3 억 5000 만달러 2008 in.

    Edelman : 6 (또는 / 석사 투데이 - 6 월 2009) 결승

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  • 1월 29일

    작성자 : 엘리자베스 코스타 - Bernat (케이 | P는 | 케이).

    조종사가 비행 계획에 대해 "이륙하기 전에. 이 방법에서는 정확히 어디로 가야할지과 절차 비행기와 일치 시작 알아요. 그럼에도 불구하고, 여행 도중에, 바람, 비, 난기류, 항공 교통, 인간의 오류 및 기타 요인을 계획, 약간 다른 방향으로 추진 항공기, 비행기 시간의 대부분을 너무 간섭 비행 경로 prewritten 밖입니다. 하루 종일 작은 편차 비행기가 비행과 관련하여 발생합니다. 불리한 기상 조건이나 무거운 트래픽이 특히 큰 편차의 원인. 그러나, 아무것도하지 않으면 매우 심각한 일이 항공기 목적지에 도착할 것입니다.

    일본 항공 파일 파산 보호

    하지만 그게 어떻게 가능?. 비행 도중 조종사가 지속적인 피드백을받을 수있습니다. 커뮤니케이션 환경에 악기, 컨트롤 타워, 다른 항공기 정보, 그리고 때로는 심지어 스타가없습니다. 이러한 피드백에 대한, 비행기에 복귀 계획이 수시로 필요한 조정을 바탕으로.

    희망이 아니라 본론만, 그러나 비전에서, 비행기에서 능력 올바른 과정을 발견했다. "

    비행기의 비행을 상징입니다 Sthepen 인민 코비 (7 습관 O를 육지로써 famílias ") 효능이 가족 생활,하지만 확실하게 적용되는 다른 분야에 사용될 수있는 학문적, 전문적인 레저 및 / 또는 기타 사회적 관계. 우리의 사회적 관계 방식, 우리가 곤경에 빠지지 수 있지만 의견을 함께 우리는 여러 번 다시 계산할 수있는 경로는 이러한 모든 소스를 제공하고 밖으로 나와있습니다 도로에서 멀리 이동할 필요가없습니다 그 목적의 달성에 이르게 우리가 인생에서 설정합니다.

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  • 1월 11일

    작성자 : 시스코 마르코 - 세라노 (케이 | P는 | 케이).

    아니면 적어도 내가 무슨 생각을 때, 세탁기 '집'춤을하는 동안 회전, 난 () 문제를 해결하려고 결심 이번 주말에 확인했다.

    몇 년 동안 집에서 도구 상자를 갖고 안 그래?. 어플 라이언 스의 지시 읽기 (물론, 실제로 posteriori 그 오른쪽) 전 필터를 청소해야한다고 생각했습니다 확인 읽고, 내가 펜치, 필터를 돌려서 뚜껑을 찍었지, 내가, 2 유로 센트했다 그리고 약간의 섬유 (눈!, 먼저 수동, 자동 배수 아니라 세탁기 배수 반드시 1리터 물에 대해)입니다. 또 갤러리에 출연 작은 웅덩이를 발견 작업을하는 동안 필터에서,하지만 온 배수 파이프; 작은 균열했다. 신속하고 빨리 철물점에 드레인 파이프 구매에 가서, 집에, 난 기계를 돌려 가지고 뭘 알겠어요?, 목장 공동으로 성관계를 할 배수 펌프에 ... 난, 드라이버, 렌치를 잡고 그리고 계산기 :

    _Desatascar 필터, 5 분.

    _The 드레인 파이프, 3 EUR.

    _Cambiar 튜브, 만약 내가 실패, 배수 펌프 (30-40 EUR), 플러스 노동 조각 ( "1 시간 기술 지원을 변경하려면?), 플러스 깨끗한 옷이 필요하지 않는 '사회적 비용' 당신이 내 손을 (물론 그는이 필요할 거라고)와 함께 새로운 조각을 얻을.

    내가 상황을 평가 작업, 25 EUR의, 전문 1 / 차 메이커 전화를하기로했다. 그가 무슨 짓을하는지 알고 그가 날 좋아.

    도덕 :뿐만 아니라, 귀하의 휴대 전화 사용자 펜치 편리한 유지.

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